Продажа Toyota Carina ED iii седан 2.0 л. 180 л.с. с пробегом в Владивостоке

Машина в моих руках больше 15-и лет. Долго искал машину с целым кузовом, нашел, купил! Начал воплощать свою мечту… Двигатель все равно планировал менять (в ПТС 140 лошадей), ходовку тоже. Меня интересовал девственный кузов. Строилась для себя, долго и очень тщательно. Что сделано, опишу ниже. Продавать не планировал , но так сложились обстоятельства, что приходится расстаться. Для своих лет авто в идеальном состоянии, таких единицы. Хранилась в гараже, выезжал редко, в основном на выходные, получить удовлетворение от своих вложений. Это не просто машина, в нее вложено много души и скрупулезного. По делу: ДВС – Менял двигатель и переделывал на механику. Кулиса короткоходная. Замена FE(140 лошадей) на GE(180 лошадей), двигатель с пробегом 93000, показания по спидометру 101359, сейчас 110810, на фото видно, пробег двигателя по России 9451. Масло заливал только XENUM GPХ 5W40 графитовая основа. От замены до замены. Доверяю только этому производителю, проверенно временем. Впуск адаптирован под фильтр нулевого сопротивления BLITZ, лучшее решение + 5 кобыл ))). Добавлена проставка впускного коллектора ACIS 3S-GE 3GEN, еще кобыл 5 плюсом. Выпускной коллектор, со штанами, из нержавеющей стали компании JASMA. Катализатор заменен на резонатор, мощи больше, звук лучше. Глушитель прямоточный Medalion, просто идеален по звуку и эстетике кузова. Мозги ДВС Toms mt на 3s ge, сняты отсечки, перешиты топливные карты. Маслопомойка CUZCO. Распорка TRD. И некоторые мелочи, по типу магнитного стабилизатора топлива и масляной крышки TRD. Свечи иридиевые. После прогрева, двигатель в салоне даже неслышно работает ровно и очень тихо. Ходовая часть – Шаровые опоры, наконечники, линки все STR. Все втулки и резиновые прокладки полеуретановые (долговечно и надежно). Тормозной цилиндр и супорта (двухпоршневые) от калдины GTT. Тормозные диски перфорированные. Стойки с пружинами TRD (оригинал), с регулировкой жесткости. Дорогу держит великолепно, как по рельсам, при этом достаточно комфортна, в отличии от коловеров. Золотая середина. Интерьер – Солон весь, до мельчайших деталей, перекрашен в черный цвет ( использовалась пластификаторы и краска, с эффектом полировки (достаточно протереть пыль и салон выглядят как после полироли без использования специальных средств) Полная шумо и виброизоляция, на фото видно. Снаружи тихо, громко внутри. ) Предпочитаю качественный звук, по этому стоит процессорная CARROZZERIA, 13 полосный эквалайзер, задержки по звуку, блютуз USB и много плюшек по настройкам . На то время топовая модель, и сейчас даст многим фору. Два усилителя, салон и саб. Кузов – Полный перекрас в белый перламутр (кроме арок, чтобы видно было целостность кузова). Обвес уже не помню производитель, вроде Варис. Решетка и спойлер эксклюзивная работа, на заказ. В машине уверен на 100%, любые проверки, переоформление в ГАИ. Бонусом! оХЕРенный номер в подарок. Своевременное обслуживание. Комплект зимних шин в подарок.