Продажа Honda Vezel внедорожник 1.5 л. 124 л.с. с пробегом в Владивостоке

В феврале 2021 года Honda представила компактный кроссовер Vezel второго поколения. Первоначально автомобиль был показан только в праворульной версии и спецификации для Японии. Вариант для внешних рынков, в том числе под именем HR-V, был представлен позже. Новинка разработана с чистого листа, а не путем модернизации предшественника. В основе лежит платформа текущих Honda Fit Jazz Life. Агрегаты скомпоновали так, чтобы механика занимала минимум места, а в салоне было максимум пространства для пассажиров и багажа. Новый Vezel стал более выразительным внешне: горизонтально вытянутая носовая часть с объемным капотом, «насупленные» фары, поясная подштамповка-грань. Решетка радиатора окрашена в цвет кузова, наружные ручки задних дверей спрятаны в углы окон. В Японии Vezel продается в чисто топливной и гибридной модификациях с 1,5-литровым мотором. Салону Honda Vezel придан нарочито спортивный стиль. Здесь нет лишнего объема пластика, наоборот, передняя панель по формообразованию «сухая»
дефлекторы вентиляции визуально объединены в цельную горизонталь, главный дисплей по последней моде выполнен на манер планшета, руль трехспицевый, с толстым ободом. Стандартное оборудование включает светодиодные фары, 16-дюймовые легкосплавные диски, климат-контроль, подогрев передних сидений. Медиасистема Honda Connect последнего поколения поддерживает обновление и загрузку навигационных карт через интернет, интеграцию смартфона. В дорогих вариантах кроссовер предложит 18-дюймовые колеса, электропривод задней двери с бесконтактным управлением, подогрев сидений, руля и лобового стекла, премиальную аудиосистему с десятью динамиками, двухцветную окраску. В топовой комплектации PLaY есть беспроводная зарядка, панорамная крыша. Vezel выпускается с двумя типами силовых установок. Это может быть обычный вариант с 1,5-литровым атмосферным бензиновым двигателем, развивающим максимальные 118 л.с. и 142 Нм, соединенным с бесступенчатым вариатором. Либо подзаряжаемый гибрид e:HEV (Hybrid Electric Vehicle), в котором 1,5-литровый ДВС (106 л.с., 127 Нм) соединен с электронной трансмиссией (i-MMD), включающей электромотор на 96 кВт (131 л.с.), приводящий автомобиль в движение. С новой системой Vezel работает почти как электромобиль, но обладает увеличенным запасом хода. Полный привод (опция) у обеих вариантов машин одинаковый
с карданным валом и муфтой подключения задней оси. Работает он по принципу Real Time AWD. Максимальная скорость базовой версии
187 кмч. Гибридной
170 кмч. Первой потребуется около 12 секунд для разгона 0-100 кмч, а второй
10,6 сек. Расход топлива составляет 5,9-6,4 л100 км в обычном моторном варианте и 4-4,5 л100 км в гибридном. Спереди у Honda Vezel подвеска со стойками МакФерсон, сзади полузависимая или зависимая типа Де Дион (AWD). По своим габаритам модель позиционируется как компактный SUV, размеры кроссовера составляют: 4330 мм 1790 мм 1580 мм (длина, ширина, высота). Снаряженная масса машины: 1250-1450 кг. Размер колесной базы
2610 мм. Это не самое большое значение в классе, однако Honda всегда славится продуманной внутренней компоновкой своих машин, поэтому пассажирам на заднем ряду не должно быть слишком тесно (сообщается, что относительно предшественника запас пространства в ногах стал на 35 мм больше). В Honda Vezel применена известная хондовская система трансформации: подушки задних сидений можно поднять вверх, освободив место в салоне для крупного груза. Стандартный объем багажника
355 литров. В оснащении нового Vezel помимо прочего есть комплекс безопасности Honda Sensing, включающий адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение (в том числе при движении задним ходом), следование по полосе, мониторинг «слепых» зон и т. д. В автомобиле есть шесть подушек безопасности, система помощи при спуске с холма. В новом поколении увеличены продольная и поперечная жесткость кузова, для более высокой реакции и лучшей управляемости служит рулевое управление с переменным передаточным числом. Все это делает автомобиль еще более безопасным. Для Honda вот уже «второй» Vezel продолжает оставаться одной из знаковых моделей, если учесть, что кроссовер производят и продают во многих странах. При создании нового поколения инженеры руководствовались идеей сделать максимально удобный для использования всеми категориями потребителей автомобиль. И им это удалось. В экстерьере стало гораздо больше характера, улучшились управляемость, комфорт, общая эффективность. Минусами можно назвать небольшие размеры багажника, жесткую подвеску, высокую цену.https:t.meAvtoSales125 ||equitable
price,reduced
price,stable
price