Продажа Honda Civic ix хэтчбек 1.5 л. 182 л.с. с пробегом в Владивостоке

Honda Civic десятого поколения (FCFK) была представлена на Нью-йоркском международном автосалоне 2015. Эта популярная модель с 2005 года имела значительные отличия в зависимости от рынка, а в самой Японии после окончания продаж в 2010-м восьмого поколения возникла длительная пауза (исключение для девятого поколения составил спортивный Civic Type R FK2, проданный в количестве 750 единиц). Новый Civic получил революционную компактную глобальную платформу Honda, на которой можно построить любой тип кузова, будь то седан, хэтчбек или купе (только для североамериканского рынка). Официальные продажи на домашнем рынке стартовали в июле 2017 года. Если седан выпускается на местном заводе в префектуре Сайтама, то хэтчбек по-прежнему импортируется из Великобритании с завода в Суиндоне. В «гражданском» варианте (есть еще новое поколение Civic Type R FK8) хэтчбек Civic поступил в продажу в Японии с 1,5-литровым турбомотором мощностью 182 л.с. Хэтчбек Honda Civic, как и седан, сделан в модном «купеобразном» стиле, с большим вниманием к аэродинамике, взгляд притягивают выраженные скульптурные боковые панели кузова, стильная светодиодная оптика. В отличие от седана, хэтчбек выглядит немного спортивнее за счет более динамичной задней части. Детали экстерьера также включают передний спойлер, антенну «акулий плавник», 18-дюймовые диски. Учитывая, что Цивик подрос в длину и ширину, внутри стало значительно просторнее (к примеру, для ног задних пассажиров прибавили 5 см пространства)
по этому качеству автомобиль занимает одну из лидирующих позиций в своем классе. Панель приборов по большей части «цифровая»
классические датчики лишь по бокам. Передние сиденья с отличной поддержкой. В список основного оборудования входят: автоматические зеркала с подогревом, система интеллектуальных ключей и запуск с кнопки, аудиосистема с четырьмя динамиками и четырьмя твиттерами (всего 8 динамиков), обогрев передних сидений, отделка кожей руля и ручки КПП, спортивные педали из нержавеющей стали, вместительная консоль с подлокотником, электронное управление стояночным тормозом. Под капотом хэтчбека Honda Civic (FK) в спецификации для японского рынка находится 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель DOHC с фирменной системой i-VTEC. Этот новый турбированный агрегат с непосредственным впрыском обеспечивает практически равномерные характеристики ускорения без ощущения турбо-задержки. Для разгона с места до 100 кмч потребуется 8,2 секунды. При этом его показатели превосходят характеристики безнаддувного двигателя рабочим объемом 2,4 литра
максимальная мощность достигает значения в 182 л.с., крутящий момент составляет 220 Нм в сочетании с вариатором, который дополнен функцией ручного переключения передач с помощью подрулевых переключателей. Отмечается, что у хэтчбека, в отличие от седана, доработана выхлопная система, чтобы увеличить скорость отвода газов для использования бензина «премиум» (АИ-98), что обеспечивает более высокую выходную мощность. Для более спортивного вождения также предлагается 6-ступенчатая механическая коробка передач
в этом случае доступны все 240 Нм крутящего момента. Расход топлива в смешанном цикле составляет 5,5 и 5,7 л100 км соответственно типу трансмиссии. Подвеска Honda Civic: спереди стойки МакФерсона, сзади многорычажка на новом «ультражестком» подрамнике. Новое шасси, дополненное электрическим усилителем руля (EPS) с переменным передаточным отношением, обеспечивает отличную управляемость, устойчивость на высоких скоростях. В данном поколении размеры кузова хэтчбека составляют: 4520 мм в длину, 1800 в ширину и 1435 в высоту. Радиус разворота
5,5 м. Говоря о внутренних размерах и практичности, в первую очередь следует отметить, что колесная база у автомобиля теперь составляет 2700 мм, длина салона 1910 мм (его ширина и высота 1465 и 1160 мм). Объем багажника
420 литров. Задние сиденья разделены (6040) и складываются в ровный пол. Кроме того, Civic стал первым в мире хэтчбеком с боковым приводом багажной шторки
ее удаление не требуется даже при необходимости использовать грузовой отсек целиком, кроме того ее можно развернуть и открывать как слева-направо, так и справа-налево. В салоне хэтчбека имеются многочисленные отделения для мелких вещей. Хэтчбек Honda Civic в десятом поколении предложит самые современные системы безопасности. Стандартное оборудование включает систему поддержки безопасного вождения Honda SENSING на основе радара миллиметрового диапазона и передней камеры. Автомобиль оснащен системой помощи при маневрировании Agile Handling Assist, которая, используя компоненты системы стабилизации движения VSA и активное торможение, предотвратит съезд с дороги в крутом повороте. Имеется функция автоматического удержания на подъеме. В списке оснащения светодиодные фары, антибликовое зеркало заднего вида, датчики света и дождя и многое другое. Крепления детских кресел, ремни с преднатяжителями и ограничителями, несколько подушек безопасности (передние, боковые, шторные) надежно защищают сидящих в салоне, а «плавающая» конструкция капота более безопасна для пешеходов. Очередное поколение Honda Civic впечатляет своими техническими данными, отличной комплектацией, выглядит агрессивнее и динамичнее предшественников. Как отмечают в компании, новая концепция направлена на то, чтобы механическое пространство было сведено к минимуму, а пространство для людей максимально увеличено
так что автомобиль порадует функциональным и просторным салоном. Стоит учесть низкий дорожный просвет, жесткую подвеску, очень строгие требования к качеству масла, топлива и технического обслуживания.https:t.meAvtoSales125 ||equitable
price,reduced
price